[[div style="display: none;" ]]
[[/div]]生存难度：生存難度：
等级等級 1
++* 翻译者须知：
从 2026 年 5 月 20 日起，后室英文维基开始使用层级等级（后室英文维基），全面替代此组件。最终的结果是，此组件从 component:level-class 变成了 component:old-level-class；而 component:level-class 则被替换成了上述的新组件。
这导致后室英文维基所有使用了生存难度分级组件的页面，都自动更新成另一版本。中文维基不会跟进这一改动，亦不会重命名此组件。译者可以自由选择在翻译过程中应用新版组件，使之与原文相同；也可以继续使用此组件，即不改动 [[include]] 代码。
除了外形有所变化，新组件还新增了 1E-5E 的环境危害分级，并稍微扩展了自定义维度；因此部分页面可能有必要更换为新组件，才能正常显示。请译者自行甄别。
+* 如何使用：
[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|class=等级
]]
class 处的可用参数包括以下内容，支持简繁体及英文输入。
| English | 简体中文 | 繁體中文 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| unknown | 未知 | 未知 | |||||||||||||||
| habitable | 宜居 | 宜居 | |||||||||||||||
| deadzone | 死区 | 死區 | |||||||||||||||
| pending | 等待分级 | 等待分級 | |||||||||||||||
| n/a | 不适用 | 不適用 | |||||||||||||||
| amended | 修正 | 修正 | |||||||||||||||
| omega | 终结 | 終結 | |||||||||||||||
该组件支持简繁切换，如下方代码所示：
[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|lang=cn/tr
|class=等级
]]
在 lang 处选择语言，cn 表示简体中文，tr 表示繁体中文，不填默认选择简体中文。
++* 自定义等级
[[include :backrooms-wiki-cn:component:level-class
|lang=cn/tr
|class=等级名字
|color=#000000（带有井号的十六进制色号代码。）
|image=链接（至图片的链接。）
|one=在这
|two=随便
|three=放文字
]]
+* 使用 CSS 进行自定义：
你可以使用 CSS 进行额外的自定义，将代码放入到 [[module css]] 中或者是放入到页面的版式内都可以。在这一组件中，不要把 [[module css]] 放在 [[include]] 里面，把它放在那个的下面或者是页面的顶部或底部。
将这些代码放入到你的页面/版式中以编辑所有的颜色，因为组件的 |color= 部分仅能控制背景：
[[module css]]
.sd-container {
/* 字体 */
--sd-font: Poppins, Noto Sans SC, Noto Serif SC;
/* 边框 */
--sd-border: var(--gray-monochrome); /* 大多数等级 */
--sd-border-secondary: 0, 0, 0; /* 不适用 */
--sd-border-deadzone: 20, 0, 0; /* 死区 */
/* 标志 */
--sd-symbol: var(--sd-border) !important; /* 大多数标志 */
--sd-symbol-secondary: 255, 255, 255; /* 4 级以上的是白色 */
/* 文本 */
--sd-bullets: var(--sd-border) !important; /* 点句符文本颜色 */
--sd-text: var(--swatch-text-secondary-color); /* 顶部框文本颜色 */
/* 等级颜色 */
--class-0: 247, 227, 117;
--class-1: 255, 201, 14;
--class-2: 245, 156, 0;
--class-3: 249, 90, 0;
--class-4: 254, 23, 1;
--class-5: 175, 6, 6;
--class-unknown: 38, 38, 38;
--class-habitable: 26, 128, 111;
--class-deadzone: 44, 13, 12;
--class-pending: 182, 182, 182;
--class-n-a: 38, 38, 38;
--class-amended: 185, 135, 212;
--class-omega: 25, 46, 255;
}
[[/module]]
++* 旧版颜色：
如果你不喜欢新版的样式，想要用回旧版的红色边框色，只需要在你的页面中与组件一同引入下方的代码：
[[module css]]
.sd-container {
--sd-border: 90, 29, 27;
--sd-image: 90, 29, 27;
--sd-symbol: 90, 29, 27;
}
[[/module]]
Level C-496.0是后室C层群Level C-496的子层级。
描述
Level C-496.0被描述为一辆长约18米，宽约2.5米的铰链式公共汽车1。其内部的装潢为二十一世纪早期的常见风格，但有一定程度的破损，例如金属扶手锈蚀、少数车辆座椅的缺失等。在车厢内的多个位置均有“京华”字样的标记，目前暂未探明其含义。不同于一般的公共汽车，其全部门窗处的玻璃均为磨砂样式且无法破坏，这导致从其内部无法观测到外部环境。
尽管车厢内不存在任何可操纵汽车的智能实体，驾驶室内的时速表仍显示其正在以约每小时50千米的速度前进，油量表却并未随时间变化而出现示数的增减。由于无法观测外部环境，未知其是否正在行驶，亦未知其采用何种动力型式。
该层级内部存在孤立效应，目前，没有两名流浪者出现在同一个公共汽车中的报告。
一幅于Level C-496.0中拍摄的照片
值得注意的是，该层级内部并无Wi-Fi信号，但数据库曾多次检测到来自该层级的访问记录。此外，车厢内部似乎存在一个无线电信号发射源。每次流浪者进入这一层级时，就会有一无线电信号从未知位置发出。由于其发射的信号过于微弱，一般无线电设备仅能接受到一些无意义的语句片段，这些信息迟迟没有被转译。目前正在对信号源位置和内容筹备进一步调查。
基地、前哨与社区
该层级暂不存在任何基地、前哨和社区。
入口与出口
入口
- 在17时整，切出Level C-496的车门即可来到本层级。
- 据报告称，任何通向Level C-496的入口均有极低的概率将流浪者送至本层级。
出口
- 切出层级的地面，有概率来到Level C-14
- 公共汽车行驶一段时间后，会将流浪者带至Level C-8或Level C-28 (已失效)
附录
在该子层级发现早期，它曾被认为是“公交大巴”这一结构错误的生成在了Level C-496内部而导致的异常。因相较于Level C-496的安全性，越来越多误入该层级的人尝试利用Level C-496.0进行脱险。在此过程中，其相较“公交大巴”的不同特性被探索出来，最显著的例子是车厢内部的灯光颜色不会发生改变，且流浪者无需支付杏仁水即可使车辆运转。
在层级内部探测到微弱的无线电信号后，这些异常引起了M.E.G.方面的关注。□□□□ 年□□ 月□□ 日，在Alpha基地指导下，一名探员曾携带特制的大功率无线电设备进入Level C-496.0，对其内容探索和研究。一阵杂音后，设备中传来如下的语音：
我出生并生活于[信号干扰]，“京华”不仅是我的名字，也是我家乡的名字。每每回忆起那时候的情景，都让我感慨、动容。那里的楼房居所，比这里的无垠城市都要丰富，那里的马路长街，比这里的那条有天桥的公路还要宽阔。我当时年青力足，终日穿梭在一个又一个站点之间，一干就是十年。至今，我仍记得那总站的名字——
[信号干扰]
直到有天深夜，我和十几个兄弟们一起，被人挪出了场站。我非常清楚命运如何——拆解、消亡。拖车钩挂在了我的身上，我被拽着送进一个郊外的停车场里，清楚地感受着自己的五脏六腑不断衰竭。钢钉在我的躯干中穿插着，无情的刺穿我老朽的身躯。当那机器巨大的铲斗砸向我的一刻，看向黑色阴沉的天空，我昏倒了过去。
再次醒来时，我已然出现在了这个地方。这里的天空依然是黑色的，四周却只剩下我孤独的身影，仅有一条蜿蜒曲折的小路铺向远方。我拼命向前试图挪动，居然能够缓缓前行。这给了我有朝一日能抵达尽头的动力，可是越来越多的道路又凭空生成在了前方，无穷无尽……
就这样不知走了几年，终于有“乘客”来到了这里。从他们的言语中，我知道了这里不再是[信号干扰]，那座熟悉的城市，而是一个被称作“后室”的异常之地。我明白，再回到原先的前厅，再看最后一眼那片土地——哪怕是那座荒原上的拆解场，也是接近不可能的了。实在是可悲啊！当铲斗接近我的那一刻，我曾有着寻求永生的想法。可惜在这样一个错误的土地上，孤独地前行下去，就算是永生，大抵也失去了意义吧。
我还听说过，有一个和我相仿的公共汽车也在这后室中不断漫无目的的移动着——我虽然无法和他相见，但是乘客们的描述，让我想起了十五年前那场发生在家乡的严重事故。一辆公共汽车侧翻在森林和河流的交界处，车上的乘客和它自身均离奇失踪，至今不见踪影。
[此后的片段遭到不明信号的强烈干扰，M.E.G.更换不同设备尝试多次后依然未果。大约30秒后，无线电信号完全中断。]
如信息所示，该层级的汽车同现有的任何房间、结构均不相同。根据能够传递信息的特性，其甚至可被归结为一种低智能的实体。然而，其可切入切出的特性又与层级相似。综上所述，M.E.G.决定将它的编号定为Level C-496.0，以表示它介于实体和层级间的特殊性。
这些无线电信号亦为研究后室提供了诸多有价值的信息，可辩识信息中的最后一部分所描述的层级已被证实是Level C-496。
若无线电信号所提供的信息属实，则该层级与Level C-496自身形成的原因即可推得。基于现实抽离现象和物质化现实理论，当某一区域的现实浓度升高到一定程度后，就会导致物体和人从前厅进入后室。机械碰撞、压缩的过程中损失的巨大能量，很有可能会导致四周的现实浓度异常升高，从而使其自现实中抽离进入后室，产生对应的层级。这一假说亦能够以推广到其它存在和前厅类似机械的层级中，例如Level C-591中不断重复着发生事故的列车，Level C-306中无法发动的飞机等。从这一假说中可进一步推断，若前厅中存在一个规模巨大的、稳定的碰撞装置，连接两个世界的通道很有可能会被打开。
遗憾的是，以目前的能力，我们无法同前厅建立稳定的电子信号连接，亦不可能令前厅建造模拟装置以验证。我们只能将工作的关键放在现有信息中，尽可能地走访知晓Level C-496事故的流浪者，从而侧面验证这一推论。同时，对这些异常层级的进一步探测工作正在计划中，愿我们可以从中获得一丝规律与希望。
项目确立后，M.E.G.立即筹建了一支研究小队“规律探索者”，计划验证这一理论。考虑到具有相似特征的其它层级或存在不明流浪者团体，或可能造成生命危害，团队决定首先进入Level C-496.0开始研究。M.E.G.同时也在各大基地、论坛板块中发布公告，寻找知晓无线电信号所提及事故的流浪者。
研究计划开展数月后，在各方面均取得了较快的进展，监督者团队将其称为“M.E.G.科研工作的奇迹”。首先，“规律探索者”团队通过发射一特定频率的无线电波，成功与层级内的公共汽车建立了联系，并由此得知，可能导致Level C-496形成的侧翻事故大约发生在20□□年，而其自身进入后室的时间是20□□年，这与两个层级的发现时间几乎一致，进一步佐证了上述假说。其次，通过走访调查发现，Level C-61“窗边风光”团队的三名成员表示对事故知情，对其询问所得的内容也基本与无线电信息、推论信息吻合。
不过，随着时间的推移，异常现象开始发生。研究团队发现Level C-496.0的无线电信号强度正不断降低，杂音、干扰现象愈发明显。数次探索后，该层级的无线电信号已经完全被一些意义不明的杂音电台所覆盖。同时，汽车的行进速度开始变得不稳定。据“规律探索者”小队的一名成员报告称，在其中尝试发送信号时常能感受到汽车突然地加、减速，并伴有车体结构的异响。Alpha基地要求小队在验证假说的同时尽快查明异常现象的形成原因，工作仍在推进中。
一张张贴于Alpha基地公示栏的贴纸。
自20□□年□□月□□日后，全部切入Level C-496.0的尝试均以失败告终，这导致“规律探索者”小队的众多成员被困于Level C-496中而死亡，仅两日就减员了二分之一。同时，先前安放在Level C-496.0的通讯设施和监控设备的信号也全部消失。
有少数流浪者声称自己通过先前的方式进入了这一层级，不过并未发现原先的汽车，取而代之的是一个灰黑色的、向前铺开的公路，两侧则是向上延伸且无法破坏的高墙，结合先前无线电信息的描述，推测这些流浪者来到了该层级的外部空间。更为诡异的是，数月前寻到的三名自称知晓无线电提及事故的流浪者或是失踪，或是完全否认了自己所述的内容，当时所留下的纸质访谈记录也不知所踪。这使得调查在各方面陷入停滞，我们不得不暂停对这一规律的研究。
异常发生5日后，一名流浪者在Level C-14的斜坡上发现了一个标有M.E.G.字样的摄像仪器，并将其上交至我基地中。经辨认，确认其为安放于Level C-496.0的设备。随后，我基地内部的工作人员联合前“规律探索者”小队的剩余成员对其数据展开了恢复处理。视频中显示，这部公共汽车的内部被类似于Phenomenon C-53作用时的黑色贴图所覆盖，车身随即开始解体。大约20秒后，汽车结构已经无法辨识，摄像设备随即切出这一层级，进入Level C-14中。
这一现象的发生原因仍不明确。通常，Phenomenon C-53的作用不会超过50分钟，且不会对层级中的某一结构造成永久转变，受其影响的实体也会在现象结束后恢复正常。然而，自摄像设备切出后，无论是研究人员还是普通流浪者，都再未发现Level C-496.0的公共汽车，表明此结构已经隐藏或消失。这不禁让人怀疑其经受的并非是一个普通现象，而是一种未知力量的作用。至于这种未知力量的根本是什么，或许只能等待我们完全掌控后室后才能够知晓，抑或永远也无从得知。
20□□年□□月□□日，一名M.E.G.探员在Level 11中的一个可通向Level C-496的公共汽车站前，发现了一封用便利贴粘贴于站牌的书信。经验证，其为M.E.G. 前“规律探索者”小队队长黄冉武所作，其目前与Alpha基地失联，M.E.G.曾派出多组小队寻找他的踪迹，均无功而返。依据便利贴上的指示，M.E.G.现这封书信的全部内容公开于层级文档下，供参考研究阅读。
我们曾无数次的欲要在这混乱之地中，找寻一丝一毫的规律。无论是层级的生成，还是前厅与后室之间的关联，我们都在尝试着用各式各样的理论将其总结。
诚然，许多规律成为了这个世界中的客观事实，被现象所验证，也为大家所接受。但是，当我们沉浸在发现一个又一个的规律的喜悦之时，往往会忽视了另一些组成后室的要素：
后室自身的意识。
我们在试图描述后室的时候，不要忘记，后室也在观察着、描述着我们。这是一个未知的、较任何实体均强大的存在，可以轻而易举地修改、掩藏其运作的规律，以蒙蔽我们的双眼。Level C-496.0的公共汽车从前厅中闯入，或出于无意，或出于好心，它试图将它的所知传递给我们，帮助我们了解这个地方，于是后室干扰了我们和它交流的桥梁，甚至不惜将它从体系中移出，破坏了研究。光栅衍射理论和不知所踪的尤根·德狄夫先生的故事，想必大家都听说过，证明着这种事件在数十载的探索中是不断发生的——也许这才是不变的规律吧。
无论我们探索了多少层级，发现了多少实体，后室于我们依然是一个单向透明的存在——我们几乎无法了解后室，而它可以轻易地了解我们。盲目地探索研究，很有可能落入后室为我们设下的圈套之中，带入和那公共汽车一样的危险境地。
应时刻谨记：我们仍对后室一无所知。