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齐柏林飞艇内部的红外照片

Level 33-FR 是后室法文分部的第 34 个层级。该层级表现为一个可能有无限大的黑色空间，其中唯一可供居住的地点为一艘齐柏林飞艇。该飞艇与前厅中见于某一时期的齐柏林飞艇十分相似，沿轨道环绕着一个名为“星体”的发光球体运行。

描述：

Level 33-FR 表现为一艘齐柏林飞艇的内部，处于一片可能有无限大的漆黑空间之中。该层级于 2004 年 2 月 18 日由一个流浪者三人小组发现。Level 33-FR 大都被黑暗所淹没，与 Level 6 的情况类似。为此，探索层级时需要持有适当的设备，如红外线摄像机、热成像仪、运动探测器或是其他利用红外或紫外辐射的设备。

星体的照片

Level 33-FR 中的可见光可能都已被名为“星体”的发光球体所吸收，该实体同时也是层级中的唯一光源，但其强度很弱¹。由于该实体位于齐柏林飞艇的外部，因此在没有所需设备的情况下进行探索时，可以将其作为基准点。

齐柏林飞艇的内部结构很容易让人联想起 1920 年代建造的同类飞艇，不过，这里还是能够发现一些非常先进的技术，例如可能来自 1950 年代的控制面板，或是似乎使用了 1980 年代技术的舷窗玻璃。这艘航空器的总长度应为 80 米，但这一点无法在探索层级时使用现场设备进行验证。该飞艇仅拥有一个副驾驶位和一个驾驶位，其可居住空间的开放部分长约 10 米。

齐柏林飞艇的地面铺有一层浅色的仿木纹乙烯基地板；此外，舱内还设有 14 根用于承重的圆柱，它们由杜拉铝制成，材质与舱室的墙壁和天花板相同。此外，飞艇内部的一侧舱壁上还标有 ZMC-4 的字样¹，不过其含义尚不明确。由于每根立柱旁都设有两把背对彼此的乌木座椅，因此可以得出座位的总数为 28。飞艇内另设有两把飞行员专用的座椅，它们的材质更为新进，与 2000 年代民航客机内的座椅类似。鉴于飞艇内存在同一时期的照相机、摄影机和无线电设备，它很有可能是一艘用于宣传或监视的航空器，如同 1950 年代美国海军 ZPG-3W 的缩小版。

在 Level 33-FR 的可居住区域内无法发现食物或杏仁水。此外，由于缺乏光照，齐柏林飞艇内部的整体气温在 -3℃ 至 1℃ 之间变化。鉴于飞艇缺乏隔热材料，推测其外部温度为 -6℃；因此，如果对此类环境准备不足，那么将很难在其中生存。不过，虽然飞艇处于虚空之中，且其外部空间也完全可供呼吸，但飞艇似乎具有一种来源不明的人造重力，使得流浪者免于失重，可以在其中轻松行动。这一优点也有助于避免流浪者在不经意间损坏飞艇。

在探索 Level 33-FR 的过程中，有观点认为，如果齐柏林飞艇不复存在，那么本层级可能就会丧失其唯一的可居住区域，成为一片死区。如果未来这一情况确实发生，那么之后进入本层级的流浪者就都会受到致命威胁。此外，还可以推测该飞艇正在围绕星体运行：飞艇以每小时 11 km 的速度移动，环绕星体一周大约需要 32 小时。这一速度为定值，使得层级环境保持稳定，除非飞艇的一部分受到任何形式的破坏。

齐柏林飞艇十分脆弱，而当有人或物体（也有可能包括实体）前往飞艇外部或开始破坏飞艇时，他（它）们就会立刻被引力拉向星体。所有离开可居住范围的人都应被视为已失踪。飞艇受到的任何损伤都会如伤口愈合般自行修复，因此，该飞艇可能本身就是一个独立的实体，但这一点仍有待验证。

本层级内唯一已知的幸存者¹曾经目睹了上述现象：当时，他的同伴们刚刚来到飞艇外部，就被引力拉向发光实体；千钧一发之际，其中一人试图抓住什么东西，结果只打破了一扇舷窗。那扇舷窗随后自行修复了，修复过程大约持续了 3 分钟，不过这名幸存者猜测，修复时间会根据飞艇受损的严重程度和规模大小而有所不同。

基地、前哨和社区：

由于 Level 33-FR 生存条件恶劣且难以到达，因此层级内没有基地、前哨或社区。

入口和出口：

入口

• 进入 Level 33-FR 的唯一已知方式是触摸一艘在 Level 250 的地面上坠毁的飞艇，该飞艇上标有“ZMC-2”字样¹。

出口

• 按下驾驶舱内的黄色按钮即可离开 Level 33-FR。该方法会让你在 Level 78 的一间休息室内醒来。