该层级似乎拥有正常的时间流逝，但并没有昼夜循环。据人员测试，无论之前身处何时、各地，切入层级时永远固定在黄昏，且虽然阳光会随着时间变化进行偏移，但在极夜尚未发生时，夕阳永远不会落下。

该层级拥有一独特的现象：极夜。

该现象出现的条件为：

• 流浪者所处的车辆有人驾驶
• 流浪者所处的车厢内人数大于等于一人且小于等于该车辆的荷载人数
• 流浪者中有人的精神状态临近或已经崩溃（当人数为一人时，此条件作废）
• 车厢外的时间处于黄昏

值得注意的是，只有当以上条件全部满足时该现象才会出现，与在层级内流逝的时间长久无关。

入夜

该现象出现时，车窗外昏暗的光线将迅速消失，车灯与路灯将自动打开，层级进入“入夜”时分。此时路边的路牌将可以辨认，同时也将出现岔路和隧道等不同的道路；由于进入该层级后车辆将保持近似于自动驾驶的状态，所以只需要驾驶位上的流浪者在此时掌控好方向即可。

进入“入夜”时分大约十五分钟（以后室标准时计算）后，路牌消失，层级正式进入“极夜”。该状态最短将持续两天，在此期间流浪者不会感到困倦、饥渴与疲惫，但除此之外的一切负面情绪都将被放大；若有人在此期间内离开车厢或者选择以结束自己的生命离开该层级，“极夜”将被重置回尚未发生时，且该流浪者将永远无法离开该层级。

极夜

“极夜”发生时，该层级车厢外的黑暗被形容为“粘稠”且“无法穿透”的，除了车灯或路灯以外，流浪者自备的光源均无法照亮此时车辆外的任何地方，而车灯能提供照明的范围也是有限的。经历过“极夜”的许多流浪者与调查员均反馈，在该现象发生时曾听见车厢外传来诸多实体的声音，且时近时远；但不知出于什么原因，它们并没有突入车辆内部或对车辆发起袭击。我们推测，这可能是层级内的某种规则，而对于人类来说，“车厢”内是绝对安全的。

“极夜”持续的时间有长有短，但似乎与该现象中流浪者的决心与意志力有关。意志越清醒，希望越浓烈，白昼的降临也就越快；与之相反，越是认为希望渺茫乃至悲观绝望，黑暗也就越发浓重，以至于很多人都曾以为仅仅是车灯那两小束微弱的光线，是无法撑过漫长的夜晚的。当时间的流逝达到临界值¹，车厢内的人将意识到白昼终将回归；若发自内心地认同这句话，昼夜的流逝将逐渐恢复正常，层级将进入“黎明”时分。

黎明

“黎明”时分是“极夜”现象的最后一个阶段。层级内的黑暗将逐渐减弱，周边也将从破败的城市景象逐渐替换为繁华的城市夜景，高度趋于平息。此时通过车窗往外，可以看见东边的朝阳升起，路边的街灯熄灭；在进入“黎明”时分之后一个小时内，流浪者将在继续行驶的过程中切出该层级。

至此，“极夜”现象结束。

需要注意的一点是，在“黎明”时分依然不能离开车厢。该层级似乎试图强迫误入其中的流浪者以某种“考验”的形式意识到希望的重要性，而任何形似作弊的行为都会被其视为犯规。建议流浪者在确认自己已经切出该层级的情况下再考虑离开车厢。

在层级内不会因饥渴和生理需求而死亡，因此无法在该层级找到任何物资。相对应的，作为“通关奖励”，离开该层级后流浪者对负面情绪的抵抗力将大幅提高。

流浪者无法重复切入该层级。

实体

据唯一一份探索报告称，离开车厢后将会遭到大量有敌意的实体围攻。该报告的真实性有待证明。
除此之外，没有任何实体的目击报告。

基地、前哨与社区

由于该层级的特殊性质，目前没有发现任何基地、前哨和社区。

入口与出口

入口

• 在一条沥青铺就的马路上连续前进超过36小时小概率切入。
• 在任何车辆内长时间保持情绪低落时小概率切入。

出口

• 通过“极夜”现象离开该层级。通常来说，这会使流浪者回到原来的层级。