说实话，整理到这里的时候，我已经感觉整个浅海也就那么多东西了。层级和地貌结构讲过了，特有实体讲过了，还有各种组织、航线，甚至神秘海钓点，都讲过了。但是直觉确实告诉我，海原旅店的档案和MEG的档案深处都还能挖出来东西，甚至论坛啥的，也都会有信息。
为了这一篇我是扒了很多论坛帖子甚至视频，速切论坛我都翻了，因为要找找Ladwins和Kestoic这些传奇养老玩家的浅海攻略路线（那玩意我们下期讲）。稍微正经一点的档案，比如海原旅店住客写的这篇云际，我就直接拿来粘贴了，游轮和冰山通道，那是我自己写的。
不说废话了。这一期应该也是系列倒数第二期，最后更新一些神秘通道，大概也就完结了。希望我的档案能够帮助到浅海新人吧。
“游轮”
这船不对。
你要是第一次到浅海的话，想要自己一个人开着汽艇出海，那老手们一定都会教你这样一个规则怪谈式的原则：别上那艘看起来金碧辉煌的游轮。你要是再多问，他们就会讲“说来话长”之类的。
我当时来浅海的时候也被这规则搞得一头雾水，当时也是想着知道为啥，但最后因为怕这是啥有精神影响的玩意，就没再管。当然，我现在已经知道这规则的由来了，发现老手们讲“说来话长”的原因竟然是——话真的很长。
不仅如此，对于这“游轮”的观点还挺有争议。主动登上那艘游轮的人其实并不在少数，只是他们不会再和外边的人们联系，自己过那轮回的、永远享乐的生活去了。而留在“游轮”外头的人们对于这艘游轮，是不解和恐惧的——他们大多认为，登上了它的舷梯，生命就会在十八天以后终结。
先简单来说，“游轮”的状态是一个循环。这循环自 2021 年浅海上远航时候就开始，至今从未打破。这个循环包括了“游轮”的位置、船上各种活动与派对的举办、人们的生理状态、从那游轮中发出的任何信息，以及，最重要的，人们的记忆。
这艘“游轮”，自身会以18天的周期，从西北水道和冰山通道的交界地驶向滨海街区，再从滨海街区驶回西北水道。在这期间，船上发生的一切事件均会极为稳定，呈稳定的周期律。
至今，船上已经具有200多名乘客——这比 2021 年观测到的169名又多出了一些。传言称，只要外部的人们登上这艘船的甲板，他就将自动转化为这艘船的乘客；也有假说，转化是慢慢进行的，只有逐渐在船上住得习惯，才会完全化作循环之中的一员。
不管如何，我们未曾观测到人员登船的具体场景；我们只能从登船者的亲属、好友那里确定，登上“游轮”后，就连他们传出的信息也陷入了一个无止境的循环。
据我们现在推定，船上的全员均会在18天周期结束的那一夜晚，也就是船到了西北水道起点的夜晚，经历一次狂欢的酒宴之后，失去他们这一周期以来的记忆。从这个角度来看，无疑，对于船上的每个人来说，他们面前的18天都是新鲜的、未曾经历过的时间。无论登船后经历了多少次循环，他们还是会将这一次循环当成是第一次。
同时，船的状态也将重置；船上所有的计时器将随船的状态一起重置，重置到2086年8月9日。船上的人们似乎并不关注这日期——他们只是每天生活着，将自己周遭一切破绽忽略。
要是我们假定那船上的人还有自己的思想，那我们就得承认，他们会故意无视他们眼前能够提醒他们的一切事物，把一切异常的都忽视了，或者说他们像在做一场自洽而不自知的梦境；因此，即使我们放飞无人机飞过船舱，船员也从来都将它忽视。这不得不说是一种强大的精神影响，但，也有许多人们把这些当作论据，证明船上的人们已经成了没有自己思想的行尸走肉。
从一几年时候，两拨声音都一直存在。有些人只是不接受自己的亲人和朋友，登上了一艘船就变成了空壳死物；另一些人则更害怕那船的影响扩散开来。当然，要是真这么扯下去，又要涉及到哲学僵尸之类的了——总之，短期内，我们都不会有实证某一方观点的能力了。
但话说回来，这种自洽性也着实方便。渔民们放飞的无人机，也就是从商场货柜里头量产的那些便宜货，从不会对这群乘船者的欢宴造成一丁点影响，即使它被当成穿梭机嘶嘶地跑来跑去。我们获取船上信息的唯一方式也早从望远镜变成摄像头。以此为基础，我们详细地纪录了这船在一个轮回中发生的几乎所有常态。
在第一天，船上无事发生。人们都在自顾自工作或娱乐，赌场输赢不大，泳池挤满了人。只有几条信息，暗示船上的许多人们都在宿醉中似乎忘却了什么——但由于船上那种自我纠偏的气氛，没人关心这事。
第三天早上，泳池中会有一人差点溺亡。根据他的自述，他在浅水区滑倒，忽然被恐慌弄得记不得如何浮起。当然，他会被救生员救下。
第八天深夜，赌场将爆发一场冲突。一人会质疑另一人出老千，两人会抓着赌场内所有的物体互相搏斗。冲突将结尾于两人都受轻伤流血的时候。
第十天人们会聚集在甲板沿上看海豚；第十一天游戏厅会举办一场巨大的游戏联赛，然后一个刚刚成年的孩子成了冠军；第十三天船会经过鸟粪岛，甲板上放风的人们会被海鸥抢走食物；第十五天晚上餐厅会忽然做一顿豪华无比的餐食，早去的游客引动了许多游客，船上会忽而变得十分拥挤。
第十七天，人们会投票表决是否在明天晚上再次举行带酒的盛宴，而这次投票将多数通过。但似乎很奇怪，人们考虑这件事时，会忽然考虑人生的未来和价值，最终得出“不如就醉一个晚上了”这样一个似乎毫无来由的考量。
第十八天，人们全天准备那酒宴。到了深夜，人们会将没喝完的、被果汁饮料混杂的高度酒带回客房，在那时，人们会陷入最终的沉醉。
到明天早上，船上一切状态皆已经重置。人们不再记得上一循环的经历，物资也已无来由地补充；甚至于人的生理状态也已经全部恢复。
说到最后这一点，人们总举这样一个例子：有人自2018年开始，就一直收到船上朋友在循环第十一天发来的照片。每张照片视角、天气等等方面确实有轻微不同，但朋友的样貌，甚至头发的长度、脸上的痘都是一模一样。
我们或许可以说船上的人们达成了某种意义上的永生，只要不管他们的意识就行。而且，有狂热的追求者真的因此自愿登船。他们的理由也并不纯粹是自己的永存，更多的，反而是他们只想余生变为确定的、最后十八天的狂欢——当然了，这想法对大多数人来说，还是太偏激了。
游轮的事，在浅海之外也并非没有人关心。人们乐此不疲预测着2086年时候这艘游轮、这汪浅海以至于这片后室会发生什么；有些特性工业的颠佬似乎还想获取那上面永远刷新的大量物资；还有更多人，一生都在等待一个消息，那就是游轮上逃出来了他们的亲人。
而因此，对这艘游轮的观察仍照常进行着，不会停歇。
云际
冬湾靠近云际的边缘。
实际上如果你去MEG数据库看下，你会发现Phenomenon C-xxx - 云际物质、原Object C-xxx - 云泥，还有BTC.2031_Feb_9事故档案、BTC.2032_Nov_30事故档案，其实都是在讲这一件事。
名为“云际”的房间，实际上并不仅仅是浅海西侧那道永远消长的云墙——尽管在那座长长的白色界限上，异常性质已然足够多了。在我们的数据库中，这云墙只是该房间的狭小起点，房间的更遥远处，其实是许多室外景象层级，离地从2km直至15km的、辽阔的云海之上的对流层天空。从这起点开始，从海水中逐渐转化出的“云泥”构成的异常云朵，将会飘向许多的层级，构成许多层级的云层的一部分。
“云际”的起点云墙，自西南水道的末端始、至冬湾入口海域止，约长400海里。它虽然被称为云墙，并非是看似平铺在海面、实际漂浮在低空，也并非是堆积在海面之上——它其实是海面的延伸。
海水，在广阔的尺度上，渐渐从澄清带蓝色的液体，变作稍微浑浊的半液体，再变作粘稠沉重的雾气，最后变作成熟的“云泥”。
之前，云泥一直是作为一种物品，在我们的数据库上单独立档。如果依照正常物质对它做出描述，那它最像超临界流体，或者说，极为浓稠的、具有液体密度却没有规定表面的物质。
若是仅论触感，云泥的性质就像浓厚的泥浆，用双手可以捧起，但也会像雾气一样，从指缝里渗漏出去。而如果考虑长时间内云泥的变换，人们会发现它表现得就像正常的云，会自然地生长、消散，会以等同于高空风速的速度，变换着游移。
云泥实际上具有很高的含水量，经过离心1，云泥将会分解为水和一种异常纤维。
我们取样了云际各处的、从海水到云泥的过渡物，发现异常纤维在其中的含量一直在提升。目前的手段还无法确定纤维的组成，但已确认的是，云泥纤维无毒害、无腐蚀性、可溶性好，配以足量水分，则可无限形成云泥之后再分解，且在水中少量溶解时性质稳定。
在云泥成熟之前，海水会将盐分排出。实际上，潜水者们发现，这多余的盐分会形成一股高盐海水，并通过冰山通道的底部，向中枢洋流去。
浅海日暮时拍摄的云际。
我们暂时还不知道浅海那地层在云际的哪里结束，但我们知道，在这边际之外，云泥构成的云海，仍然漂浮着。人们假定云泥拥有将自己锚定在离层级地面特定高度的能力，或许表现为一种有方向性的重力；但无论如何，航行在云泥之上的船员们从来没有做过实验，实验将云泥向下方抛去，并观察是否会回到正位。
云泥拥有与超临界流体相似的浮力性质，也拥有比海水更高的最大密度。基于这些特征，自浅海航上云泥的船，都能够继续航行，航向前方层级的高空。
曾经有人从这样的航船中落下云海，但由于云泥较薄较淡，密度不足以支撑，所以最终，当事人从某层级的高空落下（补充资料BTC.2031_Feb_9事故档案就是说的这个）。
到现在，我们确实找到了那能够使人浮起的高密度云片。根据报告，半身浸在云泥中，似乎给人一种陷入了泥沼的错觉。当然，云泥的粘性还没有足够大到压迫呼吸——但我们还是建议流浪者们不要去涉足边界之外的云海。
云泥似乎能够转化所有和它相撞的云朵，无损质量地，将它转化作新的云泥。当然了，大部分时候，云泥从浅海出发之后，还是以一个固定的路线，乘着恒稳的风，从各个层级的天空穿行而过。
在事故BTC.2032_Nov_30之前，我们一直不明白，那些随着云层而来，随着雾气扑向那些高山，重回大地的物品是从何而来。我们记录了其中部分的物品名单：空的集装箱，油桶，海藻缠绕的舢板；还有各种死去的鱼类、虾类，甚至是海豚。我们将它们记录为名为“云际物质”的现象。
事故BTC.2032_Nov_30，这下MEG干正事了，记录了一艘还有船员的船只撞上了Level C-441的高山。在那几天之前，从中枢洋吹来的风暴忽然将这艘渔船裹挟到了云际，那之后，船就随着云泥进行了两天的漂流，直到云泥撞向山体。
在这次事故之后，我们获得了第一条从云际直通其他层级的路线图。又经过了几年测绘，我们已确认云际直连着6至7个室外层级。
因此，云际的发现给我们对于后室水循环的一部分问题写上了答案。我们原来一直认为那些日夜不停流入中枢洋的水分，永远不会再回到原来的层级，但事实是，我们许多层级也没有进入预想中的干涸。我们甚至曾经假定中枢洋的底下，会存在一个如同神话中的“归墟”的地点。
当然，现在这些都是无稽之谈了。浅海的水位一直比中枢洋低，而在浅海的末端，以云泥形式运输的水分，会排尽盐分后出发，运往各个层级。云泥在转化许多正常云块后，会逐渐转为正常的水分，而云泥纤维已然溶解在水中，直到被浅海那张巨大的捕网重新拦住，新城形成新的云泥。
现在，云际上的主要产业，还是给过往的船只补充淡水。离心云泥并不困难，过往的船只上只需装有冰沙机或类似的机械，即可获得稳定的淡水产出。越向云墙的深处走去，云泥越成熟，其中的杂质与盐分也会更少。
浅海的人们已经在尝试云际上的货运。从浅海开船，只需经过云际的几个主要流道，即可前往多个室外层级。之后，从层级的水道开进中枢洋，再开进浅海，也并不困难。当下，这样形式的运输仍处在起始阶段；但许多人们认为，许多年之后，这里会成为后室新的海运通道。现在，人们已经偶尔能看见西侧天际那白色、红色、绿色的，暗星一样的光点，而它将在几十年内，变得银河那样繁多。
冰山通道
浅海上的冰山。
中枢洋的船民偶尔也会来到浅海，补充一些淡水和水果之类，但由于一些古老的误会，人们总觉得他们行经的航道也带来了冰山——对于浅海的渔民来说不是好事。
当然，把船民跟冰山绑定在一起，已经是个非常古早而有迷信色彩的传闻了。实际上，冰山是自然选择了一条贯穿浅海的路径，把大批量淡水连同低温一起送往云际。我们今天把这条水道就称为冰山通道。
无论你是后室人，还是来自前厅的亚洲、非洲、南美洲，你大概都没有亲眼见过一块冰山，而大概率，你是在冰山理论和冰山图这种比喻里了解冰山的。实际上，冰山的定义是海上达到足够尺寸的浮冰块，这一点在后室也保持不变。
中枢洋的冰山与前厅一样，也是来自它周围各个层级冰壳的自然脱落。在这几年的探索之中，我们越来越确定这样一个事实，那就是后室的各个层级的开放水域，通过唯心方式也好，空间异常也罢，最终都会通向中枢洋。而层级之中，必然会有我们发现或者没有发现的极地地形层级，也必然会有极地层级不断凝结的冰层最终破裂，形成冰山。
而就如我们在云际那篇提到的，最终中枢洋的海水又会流向浅海，并化为云泥完成一次水循环。冰山呢，也会在海水的流动中，一起缓慢地向浅海聚集。而浅海的入口呢，被各种不属于层级的地块围成了一个大致的喇叭口形状——中央的水流就会更快，也吸引了冰山来到此地。
由于中枢洋上那捉摸不定的潮汐——船民们的原话是“你不会知道那些个月亮想干什么的”——冰山也并非是纯粹地向前。它们有时会由于潮汐的影响，暂时向中枢洋撤去，但总体来说，它们最终还是会向云际流去。
而在漫长的年代里，冰山也促成了冰山通道。它们八分之七的水下部分不时会剐蹭着浅海的沙质海床，冰山巨大的重量便会施加在海床上，把海床刻凿得更深；海床刻凿越深，这条通道的水流也就越大，也就吸引了更多冰山。
时至今日，冰山通道的深度已经超过了浅海九成的其它海域，而被刻凿得直来直去的通道外形，也使得冰山通道同时具有一个别称——冰山寒流。
鲸类聚集在寒流周围，从冰山上获得淡水；洄游鱼类，比如某些类型的鲑鱼，已经将寒流周围一个较为封闭的海湾作为它们洄游的目的地，尽管那里并没有河流汇入。人们是不会从冰山上敲冰化水了，毕竟更方便的云泥就在不远处。
通道对人们的影响便是穿越冰山通道的技术。这里漂流的冰山形态各异，指不定哪一个就会形成浮动的类似暗礁的地形。浅海上有经验的船队，一般都有探鱼器或者其他设备，也知道冰山通道在哪几处更便于观察、流速更小。
根据我们对寒流的一般理解，这股冰山寒流会降低它周围的温度和降水量——也就是说，在古老的冰山寒流还未开辟的年代，浅海的气候可能要比今天更极端，湿热难耐。
但实际上，要论严谨意义上，我们对后室的历史似乎毫不知情。我们只知道接近千禧年开始，有大批的人们跌落到这里，但在此之前呢，一概不知。不过还好，由于近来的潜水勘测，我们确实在刻凿海床的痕迹里发现那是十万年尺度上的结果；至于同是属于浅海的小岛上的极简主义建筑，我们推断它还没有经历三十年以上的磨损。
是有点扯远了。不过，就像后室所有的层级一样，我们也不需要思考这里如何形成，就可以依靠这里为生。近年来，渔民们似乎很热衷于在那片淡水海湾里捕捞洄游的鲑鱼——那里的盐分还不少，鱼的免疫还没有停摆，新鲜，劲头大，更重要的，好吃。