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Level C-1008是后室C层群的第1008层，又称云国。

|区域概述

云国列车。

想象一下，如果哪一天，当你忧心忡忡地在暗无天日的走廊里穿行时无意切出，随即一脚踏进某个不知名并且你从未到过的地方——这里没有嘈杂乱神的白噪音，也不存在什么危险骇人的敌对实体，仅仅是几面白墙、一块玻璃，顶多加上一些摆放整齐的简单家具——那么，你会怎样称呼此地？他们把这里称为云国，云的故乡。

云国不是国，它是对远在天穹之上一片广阔区域的统称。这里处于云层上下，永远被湛蓝色天空和白云包围着。柔和的光线从各个方向倾洒而出，为层级提供了稳定而舒适的光照。

假若把整个Level C-1008当做一只巨大的毛绒娃娃，那么层级中的云就是填充其中的棉花，只不过，与棉花相比，覆盖大半个层级的云层更加轻盈和柔软。在风的鼓动下，云以异于其在前厅中的速度翻腾着，常在区域内形成类似高楼林立的景观，这也是“云国”这一简称的来源之一。“楼房”的形成过程很快，但是消散也花不了多少时间，所以，Level C-1008中的景象会不断地变化，即便流浪者再次回到了曾经到达过的地方，也无法察觉。

偶尔地，人们能够从浓密的云层中辨别出几缕银灰色的细线，它们在洁白的背景上难以发现，但又难免暴露在蓝天之下。这些被称为“轨道”的东西在云层上下穿入穿出，于广袤中绘着曲折的线，标记着流浪者走过的，或是将要走上的那些路。这是云国列车的轨道，指引着十字形的车体缓缓驶过天际，最终又融入云海之中。

云国列车即云国中所谓的落脚点。事实上，它也是仅有的落脚点。被送入列车车厢内部是每位乘客都无法避免也不必避免的事情，毕竟，在车厢之外，只有云层和无尽的虚空。若不是想体验一把无法生还的高空跳伞，怕是不会有人希望在进入层级时在车厢之外的。

每一节云国列车，都带有四个6*3*3（单位：m）大小的车厢。这些形态结构完全相同的车厢被一个十字架形的结构连接在一起，牢不可分。从外观上看，整节列车大体上呈稍暗的白色。而由于各角度光照均匀，其不同的面上并不会因产生阴影而表现出清晰的明暗关系，这也致使云国列车在人类的眼中有些许失真。“轨道”从列车中部穿过，但不与车体发生任何接触，就像是有一股特殊的力量支持着列车漂浮前进，不过，这股力量看样子并不能让列车脱离轨道自己行驶。

云国列车有很多节，都以不同的速度不断在层级中穿行着。运气好的话，你兴许就可以看到十字形的车体在云间缓慢转动，托着顶端沉重的厢房时近时远地出现在窗前。而在云国独特的重力环境影响下，车厢内的摆设并不会因为车厢本身绕轴旋转180°而被重力压到天花板上。事实上，无论车体旋转作什么角度，车内的重力都永远指向其中轴，即轨道穿过的地方。

车厢会尽可能地将室内温度维持在令流浪者舒适的范围内，因流浪者自身的需要而异，不过，在大多数情况下，室温都在20℃-27℃之间。每节车厢内部的陈设在大体上相差甚少，通常在靠窗的角落里都设有一张大小适中的床，接近床头的一侧则摆放了可以折叠的小桌板。在另一侧，即床脚这个方向，是几行被固定在墙壁上的木架，可以用于放置书籍、食物和背包一类的物品。几乎占了半面墙的窗户往往开在列车行驶方向上，透过它可以清晰地观察到时隐时现的轨道和无垠的深空。

· 特殊现象

受“现实一致”影响的区域。

现实一致

不知为何，第95号现象在Level C-1008中时有发生。乘坐云国列车的乘客经常能够通过行驶面上的窗，在列车行驶方向上看到一些除云之外的事物，例如：只露出顶端的斜拉桥主塔、高出云层一大截的避雷针、或者是立在云上的巨大牌坊，等等。

云国列车的轨道有时会从这些不属于后室之物旁绕过（如果此物是空心的或存在缺口，则更可能会直接从中穿过），近距离观察它们，可以很容易地发现其在某些细节上的扭曲表现，包括但不限于光反射异常、部分构造缺失和损坏。这些奇异的细节使它们在外观上看来，也有一种类似云国列车的失真和荒谬感。

在列车驶过之后，这些海市蜃景会自行消散，对流浪者并无影响。

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区块外溢

在Level C-547中观测到的轨道。

我们在前文中就已经提到，云国是云的故乡。这一说法并不是什么引人目光的旅游标语，而是基于层级的区块外溢现象而提出的。

“区块外溢”是Level C-1008中独有的现象，指的是层级在未明效应影响下，部分区域被暂时性地移出到其他层级。在该效应中，云国范围内的区块缺失表现为整片区域内的云层和列车轨道全部被移出，只留下以淡蓝为底色的虚空；而在区块后来移入的层级中，天空会逐渐被来自云国的云所填充，那些被移出的事物都会暂时成为移入层级的一部分，并能被该层级中的流浪者正常观测到。

“区块外溢”最早在Level C-547被人类所观测到，目击者于当地的某座小山丘上无意发现了天空的异常：一根银白色的细线贯穿了层级上空，紧接着临近区域的云层不断增厚，很快便覆压了整片天际。根据目击者所拍摄的照片（见上图），我们可以确定其描述的“银白色细线”即外溢到Level C-547的轨道的一部分。

如若遭遇溢出现象时，区域中正好有云国列车驶经，那么列车将同云层和轨道一并出现在移入层级的上空，届时，车内的流浪者或许能够在高空之上大致看清下方层级的轮廓，直到该现象减弱至消失，才能返回Level C-1008；如果出现溢出现象的是列车即将驶入的区域，则正常区域内的轨道会自动变更线路，绕开受影响的片区。

区块溢出结束后，一部分的云会存留在移入层级中，因此，大部分开阔性层级中可能都会存有Level C-1008留下的云层，云乡一称也由此而生。

|发现历程

在最初的最初，第一批来自1000层以下的流浪者首次踏进温暖整洁的车厢时，他们所看到的景象或许和现在大有不同——窗边的帘子仍呈还没有被污染过的雪白色，一旁的墙壁上尚未出现繁乱的划痕，而在车厢正面那块面积巨大的玻璃上，甚至找不到半点灰尘。那时的C-II层群还有许多从未被人涉足过的处女地，人口也要比现在少得多。

车厢里并没有给突如其来的到访者准备时钟之类的东西，于是那些没有自带授时设备的拓荒者就只好异想天开，用随身携带的小刀、或是别的锋利物品在墙壁上刻痕，并以此来计算自己在层级中逗留的日期。由于云国没有昼夜循环，他们就以睡眠作为一天的结束，将醒来认作新一天的开始。于是，在这些大手大脚的“先祖”离开后，车厢内留下了数量若干的划痕，与鲁滨逊在无人岛上留下的记日木桩倒有几分相像。

随时间推移，我们逐渐发现，云国列车的数量可能是有限的——不断有新的来访者在车厢内发现那些划痕，在厢内还可以找到很多明显的生活痕迹，有人甚至在木架上捡到过前人留下的包和通讯工具。种种迹象表明，有很多在不同时间节点登上云国列车的人，实际上都进入了相同的车厢中，如若云国中车厢的数量真为无限，那么应当不会出现如此频繁的重复。

车厢数量的有限在后来还引发了另外一些问题，它直接导致了人对层级环境破坏的叠加。列车车厢并不具备自我修复的能力，刻在墙壁上的划痕、窗帘上的污垢和随地乱扔的垃圾不会随流浪者到站下车而清除，于是它们便越积越多，一些车厢也因此在现今呈现出乌烟瘴气的景象。

我们至今在Level C-1008发现了128节受损程度各不相同的车厢，为保证列车往后的正常运行，请不要故意损坏厢内物品或在墙上刻字。

|组织以及其他

|起点与终点

起始站

• 我们一般将流浪者上车前所在的位置称为云国列车的“起点”。据目前收到的报告来看，距离C-II层群最近的Level C-999是最常见的起始站点。流浪者往往会在经过任意一条属于Level C-999的走廊时，忽然产生眩晕，而当他们从地上爬起并再次睁开双眼后，就会发现自己已经被裹挟在云国列车小小的车厢内，随列车行驶的洪流而去了。

• 从其他层级上车的可能性同样存在，例如：你也可以尝试在Level C-286中直接从陡峭光滑的山壁上滑下，跌入下方的云海中，可以在穿过云层之后，以坠落的方式到达本层级中，当然，这并不会使你受伤。

• 除了上述两种方法外，还存在着大量能够进入云国的途径，在此不一一赘述。不过，所有这些切入方法都存在一个相同的特点，那就是切入的“意外性”，流浪者经常是在无意中登上云国列车的。这里我们不妨仍以Level C-286为例子，上文中所提到的“跌入下方的云海中”这种切出方式本应让人在刺骨冰寒中抵达云层之下，但有时也会意外地把流浪者送入云国列车的怀抱中。

• 你无法直接从前厅登上云国列车，当然，如果你在前厅，是无法看到这段文字的。

终点站

• 主动下车在云国中是被完全禁止的，流浪者不能，也不必再为寻找切出途径而煞费苦思，因为以往的所有尝试均以失败告终。你需要做的，只有等待，等待云国列车在到了你旅途的终点站后将你请出。由于列车不会告诉你到站的具体时间，被请出车厢的时机只能由流浪者自己判断，所有，每一位乘客都应该随时做好下车准备，并确保带好随身贵重物品。

• 很抱歉，无论是云国列车还是乘客，都无法确定旅程的终点为何处。我们除了知道那个层级属于天穹之外的C-II层群这件事以外，一无所知。同时，云国列车并不能保证乘客最后到达的站点安全与否，一切只能以流浪者本人所见为准，离开之后，无论发生什么事故，我们概不负责。

|附录